آموزش فناوری های نوین :سامانه محافظ ایمنی فرمان

– یکی از عوامل خطرساز و مهلک در رانندگی، ترکیدن لاستیک جلو خودرو است که در هنگام رانندگی احتمال وقوع آن در هر لحظه وجود دارد و معمولا چون د..

آموزش فناوری های نوین :سامانه محافظ ایمنی فرمان
آموزش فناوری های نوین :سامانه محافظ ایمنی فرمان - Khandevaneh

یکی از عوامل خطرساز و مهلک در رانندگی، ترکیدن لاستیک جلو خودرو است که در هنگام رانندگی احتمال وقوع آن در هر لحظه وجود دارد و معمولا چون در سرعت های بالا اتفاق می افتد، باعث به وجود آمدن حادثه های دلخراش می شود که هر ساله جان افراد زیادی را در دنیا می گیرد. در این راستا، یک جوان مبتکر ایرانی یزدی دست به طراحی سامانه محافظ ایمنی فرمان زده که به گفته وی می تواند از خطرات و حوادث ناشی از ترکیدن لاستیک جلو خودرو که باعث خارج شدن کنترل فرمان از دست راننده می شود، جلوگیری کرده و این امکان را فراهم کند که بدون زحمت و به خطر انداختن راننده و سرنشینان بتوان خودرو را کنترل کرد. محمدعلی ترابی میرزایی، در خصوص سیستم ایمنی فرمان که به گفته وی روی انواع خودروهای سبک و سنگین قابل نصب است، می گوید: برای اولین بار است که سیستمی با چنین کارایی طراحی و ساخته شده و با نصب این سیستم به روی پژو 405 و انجام تست و آزمایش های متفاوت به صحت عملکرد آن واقف شدیم و به نتیجه مطلوب رسیدیم. وی در تشریح نحوه عملکرد سیستم گفت: زمانی که لاستیک یکی از چرخ ها می ترکد، چرخ به حالت پنچری درمی آید و قاعدتا نیروی اصطکاک زیادی بین چرخ پنچر و آسفالت جاده ایجاد می شود. این نیروی اصطکاک در مقابل چرخش چرخ مقاومت می کند و به نوعی برای چرخ یک حالت ترمزگیری پیش می آید و چون این نیروی اصطکاک یا ترمزگیری برای یکی از چرخ ها و در یک طرف خودرو اعمال می شود، خودرو میل به پیچیدن یا چرخیدن پیدا می کند؛ در نتیجه نیروی زیادی به فرمان خودرو وارد می شود و از آنجا که این اتفاق به صورت ناگهانی و غافلگیر کننده در کسری ثانیه رخ می دهد، قادر به کنترل فرمان نیست و حتی در بیشتر مواقع آن قدر نیروی زیادی به فرمان وارد می شود که راننده قدرت و توان نگهداری غربیلک فرمان را ندارد، اما این سیستم در مقابل چنین اتفاقات ناگهانی همیشه حاضر و آماده است. ترابی خاطرنشان کرد: اساس کار این سیستم بدین گونه است که کنترل فرمان را تابع دستورات راننده در می آورد، بدین منظور که چرخش غربیلک فرمان (که در نهایت موجب تغییر مسیر چرخ های جلو می شود) فقط از طریق راننده امکان پذیر می باشد و چرخ های جلو نمی توانند با وجود این سیستم به خودی خود در اثر نیروهایی که بر آنها وارد می شود، تغییر مسیر بدهند و از مسیر خود منحرف شوند. به گفته وی، این سیستم به چند صورت می تواند فعال و وارد عمل شود. یک نوع آن بدین صو

با دیگران به اشتراک بگذارید:

امتیازدهی: